Michael DeBlasio hat den Bau des Kahuna Burger in Long Branch vier Monate später als ursprünglich geplant abgeschlossen. Als er die Aussichten für den Herbst betrachtete, rechnete er mit weiteren Verzögerungen für seine Kunden.
Die Preise für Fenster steigen. Die Preise für Glasfenster und Aluminiumrahmen steigen. Die Preise für Deckenfliesen, Dächer und Fassadenverkleidungen steigen auf breiter Front. Angenommen, er kann den Artikel als Erster finden.
„Ich denke, meine Aufgabe besteht jeden Tag darin, herauszufinden, was ich kaufen möchte, bevor ich einen Preis festlege“, sagte DeBlasio, Projektmanager von Structural Concepts Inc. aus Ocean Town und DeBo Construction aus Belmar. „Ich wurde eher ein Entdecker als ein Käufer.“ . Das ist verrückt.“
Bauunternehmen und Einzelhändler in Küstengebieten sind mit Materialknappheit konfrontiert, die sie dazu zwingt, höhere Preise zu zahlen, neue Lieferanten zu finden und die Kunden zu bitten, geduldig zu warten.
Dieser Wettbewerb hat einer Branche, die eigentlich prosperieren sollte, Kopfschmerzen bereitet. Unternehmen und Hauskäufer nutzen rekordniedrige Zinssätze, um die Wirtschaft anzukurbeln.
Doch die Nachfrage belastet die Lieferkette, die versucht, wieder in Gang zu kommen, nachdem sie zu Beginn der Pandemie fast geschlossen war.
„Das ist mehr als nur eine Sache“, sagte Rudi Leuschner, Professor für Supply Chain Management an der Newark Rutgers School of Business.
Er sagte: „Wenn Sie an ein Produkt denken, das irgendwann in ein Einzelhandelsgeschäft oder einen Vertragspartner gelangt, wird dieses Produkt mehrere Änderungen erfahren, bevor es dort ankommt.“ „An jedem Punkt des Prozesses kann es zu Verzögerungen kommen oder es kann einfach irgendwo stecken bleiben. Dann summieren sich all diese kleinen Dinge und führen zu größeren Verzögerungen, größeren Unterbrechungen und so weiter.“
Sebastian Vaccaro ist seit 38 Jahren Eigentümer des Baumarkts Asbury Park und verfügt über etwa 60.000 Artikel.
Er sagte, dass seine Lieferanten vor der Pandemie 98 % seiner Bestellungen erfüllen konnten. Jetzt sind es etwa 60 %. Er fügte zwei weitere Lieferanten hinzu, um die Produkte zu finden, die er brauchte.
Manchmal hat er Pech; Der Swiffer-Nassstrahl ist seit vier Monaten ausverkauft. Zu anderen Zeiten muss er eine Prämie zahlen und die Kosten an den Kunden weitergeben.
„Seit Anfang dieses Jahres hat sich die Anzahl der PVC-Rohre mehr als verdoppelt“, sagte Vaccaro. „Das ist etwas, das Klempner nutzen.“ Tatsächlich ist die Anzahl der Einkäufe bei der Bestellung von PVC-Rohren zu bestimmten Zeiten begrenzt. Ich kenne einen Lieferanten und man kann immer nur 10 Stück auf einmal kaufen, und ich kaufe normalerweise 50 Stück. ”
Die Unterbrechung der Baumaterialien ist der jüngste Schock für den sogenannten Bullwhip-Effekt, der auftritt, wenn Angebot und Nachfrage aus dem Gleichgewicht geraten und am Ende der Produktionslinie zu Schocks führen.
Es trat auf, als die Pandemie im Frühjahr 2020 ausbrach und zu einem Mangel an Toilettenpapier, Desinfektionsmitteln und persönlicher Schutzausrüstung führte. Obwohl sich diese Projekte von selbst korrigierten, traten andere Mängel auf, von Halbleiterchips für die Herstellung von Autos bis hin zu Materialien für die Herstellung von Surfbrettern.
Nach Angaben der Federal Reserve Bank of Minneapolis wird der Verbraucherpreisindex, der den Preis von 80.000 Artikeln pro Monat misst, in diesem Jahr voraussichtlich um 4,8 % steigen, was den stärksten Anstieg seit dem Anstieg der Inflationsrate um 5,4 % im Jahr darstellt 1990.
Einige Artikel sind teurer als andere. PVC-Rohre stiegen von August 2020 bis August 2021 um 78 %; Fernseher stiegen um 13,3 %; Nach Angaben des US Bureau of Labor Statistics stiegen die Möbel für Wohnzimmer, Küchen und Esszimmer um 12 %.
„Fast alle unsere Branchen haben Lieferprobleme“, sagte John Fitzgerald, Präsident und CEO der Magyar Bank in New Brunswick.
Bauherren befinden sich in einer besonders schwierigen Zeit. Sie sahen einige Projekte vor dem Rückzug, wie zum Beispiel den Holzanstieg, andere Projekte setzten den Aufwärtstrend fort.
Sanchoy Das, Autor von „Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines“, sagte, je komplexer das Material und je länger die Transportentfernung, desto wahrscheinlicher sei es, dass die Lieferkette in Schwierigkeiten gerät.
Beispielsweise sind die Preise für Grundmaterialien wie Holz, Stahl und Beton, die hauptsächlich in den USA hergestellt werden, nach einem Höhenflug Anfang des Jahres gesunken. Er sagte jedoch, dass Produkte wie Dächer, Dämmstoffe und PVC-Rohre darauf angewiesen seien Rohstoffe aus Übersee, was zu Verzögerungen führt.
Das sagte, dass gleichzeitig Montageprodukte wie Elektrogeräte, die aus Asien oder Mexiko verschifft werden, mit einem Rückstand konfrontiert sind und die Betreiber auch hart daran arbeiten, diese zu erhöhen, um den Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.
Und sie alle sind von einem chronischen Mangel an Lkw-Fahrern oder zunehmenden Unwettern betroffen, wie etwa der Schließung von Chemiefabriken in Texas im Februar letzten Jahres.
Professor Das vom Newark New Jersey Institute of Technology sagte: „Als die Pandemie begann, wurden viele dieser Quellen abgeschaltet und in den Modus mit geringer Lautstärke geschaltet, und sie kehrten vorsichtig zurück.“ „Die Reederei war eine Zeit lang fast auf Null, und jetzt sind sie plötzlich im Boom. Die Anzahl der Schiffe ist festgelegt. Man kann nicht über Nacht ein Schiff bauen.“
Bauherren versuchen, sich anzupassen. Brad O'Connor, Chief Accounting Officer, sagte, dass die in Old Bridge ansässige Hovnanian Enterprises Inc. die Anzahl der Häuser, die sie in Entwicklungsprojekten verkauft, reduziert habe, um sicherzustellen, dass sie pünktlich fertiggestellt werden können.
Er sagte, dass die Preise steigen, der Wohnungsmarkt aber stark genug sei, dass die Kunden bereit seien, dafür zu zahlen.
O'Connor sagte: „Das bedeutet, dass wir, wenn wir alle Lose verkaufen, vielleicht sechs bis acht Stücke pro Woche verkaufen können.“ Bauen Sie auf einen angemessenen Zeitplan auf. Wir wollen nicht viele Häuser verkaufen, mit denen wir nicht beginnen können.“
Laut Daten des US Bureau of Labor Statistics sagten Lieferkettenexperten, dass der Inflationsdruck auf andere Produkte aufgrund des Rückgangs der Holzpreise nur vorübergehend sein werde. Seit Mai sind die Holzpreise um 49 % gefallen.
Aber es ist noch nicht abgeschlossen. Das sagte, dass die Hersteller die Produktion nicht steigern wollen und nur dann eine Überangebotssituation haben werden, wenn die Lieferkette Probleme löst.
„Es ist nicht so, dass (Preiserhöhungen) von Dauer sind, aber es kann eine Weile dauern, bis sie in der ersten Hälfte des nächsten Jahres eintreten“, sagte er.
Michael DeBlasio sagte, er habe seine Lektion zu Beginn der Pandemie gelernt, als er Preiserhöhungen auffangen würde. Also begann er, eine „Epidemieklausel“ in seinen Vertrag aufzunehmen, die an die Benzinzuschläge erinnert, die Transportunternehmen erhöhen, wenn die Benzinpreise steigen.
Steigt der Preis nach Projektbeginn stark an, erlaubt ihm die Klausel, die höheren Kosten an den Kunden weiterzugeben.
„Nein, nichts wird besser“, sagte De Blasio diese Woche. „Und ich denke, die Situation dauert jetzt tatsächlich länger als vor sechs Monaten.“
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.01.2022