Der brandneue Jeep® Grand Cherokee 2021 geht neue Wege im Segment der Full-Size-SUVs

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Der am häufigsten ausgezeichnete SUV bietet noch mehr legendäre 4×4-Leistung, erstklassige Straßenqualität und Handwerkskunst, überragenden Luxus und Komfort sowie die sichersten und fortschrittlichsten Technologiemerkmale seiner Klasse – jetzt erstmals in dreireihiger Form
Vor fast 30 Jahren begann der Jeep® Grand Cherokee seine Saga als der meistausgezeichnete SUV der Geschichte. Nach vier Generationen bahnbrechender Modelle, zahlreichen Branchenauszeichnungen und mehr als 7 Millionen weltweiten Verkäufen übertrifft die Marke Jeep weiterhin die Erwartungen in vollem Umfang. Größe-SUV-Segment mit dem brandneuen Jeep Grand Cherokee L 2021.
Die neueste Version wurde entwickelt und konstruiert, um eine unübertroffene Kombination aus legendärerer 4×4-Leistung, außergewöhnlicher Fahrkultur, erstklassigem Design und Handwerkskunst innen und außen sowie einer Vielzahl fortschrittlicher Sicherheits- und Technologiefunktionen zu bieten. Das Ergebnis ist der brandneue Jeep Grand Cherokee L 2021, der zum ersten Mal überhaupt Sitzplätze für sechs oder sieben Personen bietet.
Christian Meunier, CEO der Marke Jeep, sagte: „Wenn Sie sich vorgenommen haben, einen so beliebten SUV wie den Jeep Grand Cherokee neu zu erfinden, ist es bei jeder Entscheidung, die Sie treffen, von entscheidender Bedeutung, auf fast 30 Jahren Exzellenz aufzubauen.“ „Mit diesem Vermächtnis, das das Jeep-Team leitet, wurde der neue Jeep Grand Cherokee 2021 entwickelt, um die Erwartungen zu übertreffen und das zu tun, was kein anderer SUV kann: die legendäre Offroad-Fähigkeit des Jeep 4×4 und überlegene Fahrmanieren zu liefern.“ Es baut auf einer völlig neuen Architektur mit einem atemberaubenden neuen Design auf, das das ikonische Jeep-Designerbe würdigt, und wird gleichzeitig erweitert, um eine dritte Reihe unterzubringen, um unserer wachsenden Nachfrage nach mehr Platz und Funktionalität seitens der Jeep-Kunden gerecht zu werden. Der Grand Cherokee L sticht wirklich heraus in seinem Segment und legt die Messlatte in Bezug auf Leistung, Leistung und Luxus immer höher, während er gleichzeitig neue Wege in Bezug auf Vielseitigkeit und Funktionalität beschreitet.“
Das Innere und Äußere des hochmodernen Jeep Grand Cherokee L 2021 ist darauf ausgelegt, unübertroffene Leistung und sanfte Fahrdynamik zu bieten. Seine renommierten 4×4-Systeme (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II und Quadra-Drive II). ), Quadra-Lift-Luftfederung und Selec-Terrain-Traktionsmanagementsystem verleihen dem Grand Cherokee L die legendäre 4×4-Fähigkeit der Marke Jeep. Die Kombination aus einer völlig neuen Architektur und einem geformten aerodynamischen Karosseriestil verbessert die Fahrzeugleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Gleichzeitig werden Gewicht, Lärm, Vibrationen und Härte des Fahrzeugs erheblich reduziert. Der Grand Cherokee L wurde entwickelt, um die allgemeine Sicherheit, den Komfort und die Bequemlichkeit der Passagiere zu maximieren. Er überzeugt mit Funktionen und Technologien der nächsten Generation, die ihn im Segment der Full-Size-SUVs auszeichnen.
Der 2021 Jeep Grand Cherokee L, der in Detroits neuem Montagezentrum, der Mack Factory, gebaut wird, wird im zweiten Quartal 2021 bei den Jeep-Händlern eintreffen und in vier verschiedenen Ausstattungskonfigurationen erhältlich sein – Laredo, Limited, Overland und Summit.Produktion des Die Produktion des brandneuen Jeep Grand Cherokee Two-Row und seiner 4xe-Elektroversion soll später im Jahr 2021 im Mack-Montagewerk beginnen.
Der Jeep Grand Cherokee L 2021 bietet beispiellose Eleganz und solide Fahrdynamik auf der Straße. Die legendäre Geländetauglichkeit beginnt mit drei 4×4-Systemen – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II und Quadra-Drive II mit elektronischem Sperrdifferenzial hinten (eLSD). Alle drei Systeme verfügen über ein aktives Verteilergetriebe, das die Traktion verbessert, indem es das Drehmoment so verlagert, dass es mit dem Rad mit dem meisten Grip arbeitet.
Quadra-Trac I ist ein aktives Einzelgang-Verteilergetriebe, das die Eingaben mehrerer Sensoren im Fahrzeug nutzt, um die Drehmomentverteilung präventiv anzupassen und im Falle von Reifenschlupf weiterhin reaktive Korrekturen vorzunehmen. Wenn Radschlupf erkannt wird, werden bis zu 100 % der Das verfügbare Drehmoment wird sofort auf die Achse mit der meisten Traktion übertragen.
Das aktive Zwei-Gang-Verteilergetriebe des Quadra-Trac II mit niedriger Ganguntersetzung nutzt die Eingaben mehrerer Sensoren im Fahrzeug, um die Drehmomentverteilung präventiv anzupassen und bei Reifenschlupf weiterhin reaktive Korrekturen vorzunehmen. Wenn Radschlupf erkannt wird, können bis zu 100 % des verfügbaren Drehmoments werden sofort auf die Achse mit der meisten Traktion übertragen. Die aktive 4-Low Torque Control mit einem Übersetzungsverhältnis von 2,72:1 erhöht die Manövrierfähigkeit im Gelände und liefert unübertroffene Leistung.
Quadra-Drive II verfügt über ein aktives Zwei-Gang-Verteilergetriebe und ein hinteres eLSD für branchenführende Anhängelast. Das System erkennt sofort Reifenschlupf und reagiert sanft, wenn es das Motordrehmoment auf Reifen mit Traktion verteilt. In einigen Fällen rechnet das Fahrzeug mit geringer Traktion und Passt sich vorab an, um den Reifenschlupf zu begrenzen oder zu verhindern. Quadra-Drive II ist für Overland 4×4-Modelle verfügbar, wenn es bei Off-Road- und Summit-Modellen serienmäßig ausgestattet ist.
Quadra-Lift Die klassenführende Jeep Quadra-Lift-Luftfederung, jetzt mit elektronischer adaptiver Dämpfung, bietet erstklassige Bodenfreiheit und Wasserdurchfahrtsleistung. Das System passt die Dämpfer automatisch an sich ändernde Straßenbedingungen an, um Komfort, Stabilität und Kontrolle zu verbessern.
Das Quadra-Lift-System des Jeep Grand Cherokee L 2021 funktioniert automatisch oder manuell über Konsolensteuerungen und verfügt über fünf Höheneinstellungen für optimale Fahrleistung:
Quadra-Lift sorgt für eine Hubspanne von bis zu 106 mm (4,17 Zoll), unterstützt durch Quad-Luftfedern, für ein luftgefedertes, erstklassiges Fahrgefühl. Der Grand Cherokee L verfügt über ein Kriechverhältnis von 44:1.
Mit der verfügbaren Quadra-Lift-Luftfederung verfügt der Jeep Grand Cherokee L 2021 über einen Böschungswinkel von 30,1 Grad, einen Böschungswinkel von 23,6 Grad und einen Losbrechwinkel von 22,6 Grad.
Mit dem hochmodernen Selec-Terrain-Traktionsmanagementsystem des Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L können Kunden zwischen On-Road- und Offroad-Einstellungen für optimale 4×4-Leistung wählen. Diese Funktion koordiniert elektronisch bis zu sechs verschiedene Antriebsstränge, 4×4 4 Drehmomentverteilung, Bremsen und Handling, Lenk- und Federungssysteme, einschließlich Drosselklappensteuerung, Getriebeschaltung, Verteilergetriebe und Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Antiblockiersystem (ABS) und Lenkgefühl.
Das Selec-Terrain-System bietet fünf verfügbare Geländemodi (Auto, Sport, Fels, Schnee, Schlamm/Sand) und bietet eine optimierte Kalibrierung für jedes gegebene Fahrszenario.
Mit der Bergabfahrkontrolle kann der Fahrer die Geschwindigkeit des Grand Cherokee L auf steilen, unebenen Steigungen steuern. Elektronische Schalthebel gehören bei allen Modellen zur Standardausstattung, sodass kein Gas- oder Bremspedal erforderlich ist. Die Bergabfahrkontrolle ist bei den Modellen Overland und Summit serienmäßig und funktioniert sowohl in Vorwärts- als auch in Rückwärtsrichtung.
Trail Rated Overland 4×4-Modelle profitieren von erstklassiger Traktion, Bodenfreiheit, Manövrierfähigkeit, Gelenkigkeit und verbessertem Watverhalten (bis zu 24 Zoll), wenn sie mit der verfügbaren Offroad-Gruppe ausgestattet sind. Die Off-Road-Gruppe umfasst auch High- Unterfahrschutz aus robustem Stahl, eine elektronische Hinterachse mit Sperrdifferenzial, 18-Zoll-Aluminiumräder und robuste Ganzjahres-Performance-Reifen.
Der brandneue Jeep Grand Cherokee L 2021 verfügt über mehrere Verbesserungen, um Fahrverhalten, Handling und leisen Sound zu optimieren und gleichzeitig das Gewicht zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Neues Unibody-Design mit drei verfügbaren 4×4-Systemen (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II). und Quadra-Drive II), der verfügbaren Quadra-Lift-Luftfederung und dem serienmäßigen Traktionsmanagementsystem Selec-Terrain wurden die legendären 4×4-Fähigkeiten des Cherokee erheblich verbessert.
Verwenden Sie leichte, hochfeste Aluminiumabdeckungen, einschließlich der Motorhaube und der Heckklappe, um das Gewicht zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Das Jeep-Ingenieurteam reduzierte das Gewicht, indem es die Achse direkt am Motor montierte, zusammen mit einer soliden Aluminium-Fronthalterung, Aluminium-Motorhalterungen usw Lenkung, Magnesiumquerträger, Aluminium-Stoßdämpferbrücken und ein völlig neues elektronisches Primärbremskraftverstärkersystem. Um Gewicht, Aufprall und Haltbarkeit zu gewährleisten, verwendet die Karosseriestruktur des Grand Cherokee L die neuesten Stahlsorten der 3. Generation. Stahl der nächsten Generation ermöglicht Konstruktion und Designteams sind in der Lage, komplexe Teile aus höherfesten Materialien kalt zu stanzen, was in der Vergangenheit nicht möglich war, und so stärkere und innovative Karosseriestrukturen zu schaffen.
Die Jeep-Ingenieure legten großen Wert auf die Entwicklung einer Karosseriestruktur, die stabil und dennoch leicht, ausgewogen und funktionell ist. Um dies zu erreichen, besteht der Grand Cherokee L zu mehr als 60 % aus fortschrittlichem, hochfestem Stahl, der zur Verbesserung der Duktilität, Benutzerfreundlichkeit und Energieabsorption beiträgt.
Der Jeep Grand Cherokee ist weithin für seine herausragende Fahrdynamik und Laufruhe bekannt, was zum Teil seiner Einzelradaufhängung vorne und hinten zu verdanken ist. Für das Jahr 2021 verfügt der Grand Cherokee L über ein neu positioniertes virtuelles Kugelgelenk vorne für verbesserte Seitenkontrolle und ein Multi -Link-Hinterradaufhängung für verbesserten Fahrkomfort und alltägliches Handling. Ein verstärktes Motorgehäuse mit Antivibrationstürmen erhöht die lokale Seitensteifigkeit um 125 Prozent. Die neue Luftfederaufhängung mit variablem Übersetzungsverhältnis passt die Steifigkeit kontinuierlich an die Lastbedingungen an, um die legendäre Leistung des Fahrzeugs noch weiter zu ergänzen -Straßentauglichkeit. Allein an der Karosserie befinden sich rund 6.500 Schweißnähte, die die hochwertige Etikette unterstreichen.
Das Luftfederungssystem des Grand Cherokee L verfügt über mehrere Verbesserungen, um eine sanfte und komfortable Fahrt auf der Straße und im Gelände zu gewährleisten:
Zum ersten Mal in einem Grand Cherokee ist die Vorderachse direkt mit dem Motor verschraubt, um Geräusche, Vibrationen und Härte (NVH) besser zu kontrollieren und eine überlegene Fahrdynamik zu erzielen, teilweise dank des niedrigeren Schwerpunkts. Neuer aktiver/elektronischer Motor Die Halterungen absorbieren im Leerlauf mehr Vibrationen und Bewegungen, werden jedoch bei höheren Geschwindigkeiten steifer, um das Ausrollen zu optimieren. Dies ist eine neue Funktion des Grand Cherokee, die ein völlig neues Maß an Komfort, Vielseitigkeit und Leistung bietet. Verbesserte aktive Geräuschunterdrückung und Doppel-Armaturenbrett-Karosserie. Türdichtungen und Akustikglas vervollständigen die Verbesserungen, die NVH- und Windgeräusche auf ein Flüstern reduzieren.
Das elektrische Servolenkungssystem (EPS) des Grand Cherokee ist sorgfältig kalibriert, um ein überlegenes Fahrgefühl zu vermitteln und den Energieverbrauch zu senken. Der Elektromotor arbeitet mit einem adaptiven Motorsteuergerät (ECU) zusammen, um Lenkgeschwindigkeit, Lenkradwinkel und Fahrzeuggeschwindigkeit zu überwachen Ermöglicht die Anwendung unterschiedlicher Lenkunterstützungsstufen, beispielsweise wenn bei niedrigen Geschwindigkeiten, etwa beim Parken, mehr Lenkunterstützung oder bei Autobahngeschwindigkeiten weniger erforderlich ist, um das allgemeine Vertrauen des Fahrers zu stärken. Das EPS-System verwendet zur Verbesserung eine variable Übersetzung Manövrierfähigkeit bei gleichzeitiger Beibehaltung der Mittelstabilität unter allen Fahrbedingungen.
Der brandneue Jeep Grand Cherokee L 2021 bietet Käufern die Wahl zwischen zwei leistungsstarken, sparsamen und raffinierten Motoren, die in jeder Fahrsituation bewährte Leistung liefern.
Standardmäßig ist ein komplett aus Aluminium gefertigter 3,6-Liter-Pentastar-V6 mit einer Leistung von 293 PS und einem Drehmoment von 260 lb-ft. Der 60-Grad-Winkel zwischen den Pentastar-V6-Zylinderbänken wird für seine Leistung und Laufkultur geschätzt und macht ihn laufruhig Der Pentastar V6-Motor ist kompakt und verfügt über Funktionen wie einen in den Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer.
Der kettengetriebene DOHC verfügt über einen zweistufigen variablen Ventilhub und eine variable Ventilsteuerung (VVT). Diese Kombination passt die Motorleistung schnell an die Bedürfnisse des Fahrers an, um die beste Balance aus Leistung und Kraftstoffverbrauch zu erreichen.
Die kraftstoffeffiziente Motor-Start-Stopp-Technologie (ESS) ist beim Pentastar V-6 Standard. Das ESS-System wurde für den Grand Cherokee L aufgerüstet und verbessert. Zu den Änderungen gehört ein Druckreserveelement im Achtganggetriebe, das versorgt Schaltelemente mit spezieller Getriebeflüssigkeit für schnelle Starts beim Neustart des Motors. Eine verfeinerte Antriebsstrangsteuerung und neue Startertechnologie minimieren frühe Motorneustarts, die durch leichte Bewegungen des Fußes des Fahrers auf dem Bremspedal verursacht werden. Neustartgeräusche, Vibrationen und Härte werden durch verbesserte Steuerungen und reduziert schaltbare Motorlager.
Der 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor ist für eine Zuglast von bis zu 6.200 Pfund ausgelegt und hat eine voraussichtliche Reichweite von fast 500 Meilen.
Ein VVT mit zwei unabhängigen Nockenphasen ermöglicht eine bessere Kraftstoffeffizienz im gesamten Drehmomentbereich des Pentastar V-6. Im Drehzahlbereich von 1.800 bis 6.400 U/min stehen fast 90 Prozent des Spitzendrehmoments des Motors zur Verfügung – ein wichtiger Gesichtspunkt beim Abschleppen oder Fahren Abschleppen.
Käufer, die mehr Leistung wünschen, können sich für den preisgekrönten 5,7-Liter-V8 mit 357 PS und 390 lb-ft entscheiden. Das Drehmoment wird über einen breiten Leistungsbereich bereitgestellt.
Basierend auf einem Gusseisenblock und einem Aluminium-Zylinderkopf liefert der V-8-Motor Leistung und Effizienz durch VVT und kraftstoffsparende Technologie (Zylinderabschaltung). Mit kraftstoffsparender Technologie schaltet der Motorsteuercomputer Kraftstoff und Zündfunken ab und schließt die Ventile der vier Zylinder des Motors bei Leichtlastbetrieb, der nicht die volle Leistung erfordert, wie zum Beispiel beim Fahren auf der Autobahn. Wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt, startet das System die deaktivierten Zylinder sofort wieder.
Der V8-Motor des Grand Cherokee L verfügt über eine Zylinderabschaltungstechnologie, die bei leichter Beschleunigung oder beim Fahren auf der Autobahn vier Zylinder abschaltet. Im Vergleich zu früheren Generationen arbeitet das System in größeren Bereichen, in denen der Fahrer es nicht bemerkt. Es bietet V8 Leistung für Beschleunigung und schwere Lasten sowie Vierzylinderbetrieb, wenn der Drehmomentbedarf geringer ist als das maximal verfügbare Drehmoment des Vierzylinders. Abhängig von der Fahrsituation kann die Zylinderabschaltung den Kraftstoffverbrauch um 5 % bis 20 % senken.
Der Kraftstoffverbrauch wird durch die VVT-Technologie weiter verbessert, die die Pumparbeit des Motors reduziert, indem das Einlassventil später geschlossen und der Expansionsprozess des Verbrennungsvorgangs beschleunigt wird. Dadurch kann mehr Energie auf die Räder übertragen werden, anstatt als Wärme verloren zu gehen Der Auspuff.VVT verbessert auch die Motoratmung, was die Effizienz und Leistung des Motors erhöht.
Jeder Motor ist mit einem langlebigen, robusten TorqueFlite-Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und ein präzises, sanftes Schalten zu gewährleisten. Eine große Auswahl an Übersetzungsverhältnissen trägt dazu bei, die Motordrehzahl im idealen Bereich für die jeweilige Aufgabe zu halten – egal, ob Sie auf der Autobahn unterwegs sind oder auf Entdeckungsreise gehen -Straßenrouten.Dynamische Schaltkartenänderungen ermöglichen es dem Getriebe, seine Schaltstrategie schnell an die Bedürfnisse des Fahrers anzupassen, basierend auf Eingaben wie Motordrehmomentänderungen, Gefälleerkennung, Temperatur sowie Längs- und Querbeschleunigung.
Neu beim Grand Cherokee L 4×4 2021 ist die Vorderachstrennung. Wenn das Fahrzeug erkennt, dass die Straßenverhältnisse keinen Allradantrieb erfordern, schaltet eine Vorderachstrennung den Grand Cherokee L automatisch auf Zweiradantrieb und reduziert so den Antriebsstrangwiderstand und verbessert den Kraftstoffverbrauch. Wenn das Fahrzeug die Notwendigkeit eines Allradantriebs erkennt, schaltet er sich automatisch wieder ein.
Aussehen Von dem Moment an, als Jeep 1992 den Grand Cherokee vorstellte, zeigte er der Welt etwas, was sie noch nie zuvor gesehen hatte. Dieser berühmteste SUV setzte einen neuen Branchenmaßstab und wurde schnell zum Synonym für erstklassiges Design und kompromisslose Leistungsfähigkeit Der brandneue Jeep Grand Cherokee L 2021 baut weiterhin auf seinem stolzen Erbe auf und legt gleichzeitig die Messlatte für Luxus und Leistung höher.
„Das Jeep-Designteam stellte sich eine moderne Ästhetik für den brandneuen Grand Cherokee L 2021 vor – sie haben daran gearbeitet, ihn zu formen und ihm einen klaren und aktualisierten Premium-Look zu verleihen, der für die Kunden von heute entwickelt wurde“, sagte Mark Allen, Jeep Exterior Design Director. Maßgeschneidert.“ „Das Design des ersten dreireihigen Grand Cherokee würdigt sein Erbe und seine praktischen Wurzeln. Das Ergebnis spiegelt den Premium-Charakter, den modernen Stil und die legendäre Leistungsfähigkeit wider, die den Grand Cherokee seit seiner Einführung auszeichnen.“
Die Proportionen des neuen Grand Cherokee L sind vom ursprünglichen Wagoneer inspiriert, Jeeps erstem Luxus-SUV in Originalgröße. Das schlanke Profil des Grand Cherokee L verfügt über eine längere Motorhaube und ein längeres Fahrerhaus, die das Fahrzeug für ein sportlicheres Gefühl nach hinten verlagern und fahrbereiter sind reagieren. Der nach vorne geneigte Kühlergrill verlängert die Motorhaube zusätzlich und ist eine Hommage an das ikonische Design von Wagoneer. Ein abgesenktes, sich verjüngendes Dach verbessert die Aerodynamik und Effizienz, ohne den Laderaum und die Praktikabilität zu beeinträchtigen.
Die bemerkenswerteste Änderung ist das Erscheinungsbild des Grand Cherokee L. Die neuen ultradünnen LED-Scheinwerfer stehen im Mittelpunkt und unterstreichen die technischen Eigenschaften des Fahrzeugs. und elegante Verzierungen unterstreichen die fortschrittliche Beleuchtung und betonen die Breite des Fahrzeugs. Unterhalb des Kühlergrills ist die neue Frontschürze proportional größer als bei früheren Generationen. Sie ist auf Funktionalität ausgelegt und behält gleichzeitig den wettbewerbsfähigen Böschungswinkel bei, für den der Grand Cherokee bekannt ist. Seine geometrische Form kommuniziert Zweck und verleiht dem gesamten Frontthema einen Hauch von Form. Größere Öffnungen mit strukturierten Elementen verbergen ein neues Langstreckenradarpaket und andere fortschrittliche Technologiefunktionen, einschließlich aktiver Kühlergrillklappen, die zur Verbesserung der Straßenleistung und Kraftstoffeffizienz beitragen.
Von der Seite betrachtet sorgen die niedrigere Gürtellinie und die großen Glasscheiben für eine geräumigere Kabine und eine bessere Sicht. Die Dachlinie scheint dank der neuen Fenstergestaltung, die an der Basis der Seitenspiegel beginnt und sich bis zum unteren Rand fortsetzt, zu schweben Hintere Seitenfenster und Hintergrundbeleuchtung. Diese Ziergestaltung wird noch verstärkt, wenn Sie sich für das glänzend schwarze Dach entscheiden, das erstmals bei Overland-Modellen angeboten wurde und bei Summit-Modellen zur Standardausstattung wurde. Das neue Dachträgerdesign umfasst eine einzigartige Seitenschienenabdeckung, um einen nahtlosen Look zu schaffen. Karosserieverkleidungen und helle Arbeiten werden auf ein Minimum reduziert, um der modernen, maßgeschneiderten Ästhetik des Fahrzeugs zu entsprechen.
Verbreiterte Spuren (36 mm mehr) verleihen dem Grand Cherokee L einen ruhigen und selbstbewussten Stand. Radverbreiterungen schließen sich eng an die Reifen an, um die Statur des Grand Cherokee L zu verstärken. Die Reifen schließen bündig mit der Seite der Karosserie ab, um die charakteristischen trapezförmigen Radkästen hervorzuheben. Und zum ersten Mal beim Grand Cherokee gehören 21-Zoll-Räder zur Standardausstattung des Summit Reserve-Pakets.
Um das moderne Thema fortzuführen, wurde das Heck des Fahrzeugs individuell angepasst, wobei eine abgesenkte Gürtellinie dazu beiträgt, die Heckscheibe zu verbreitern. Stilvolle, hoch angebrachte LED-Rückleuchten sind so konzipiert, dass sie die Proportionen des Hecks optisch verteilen und die technischen Aspekte des Fahrzeugs verbessern.A Die markante Charakterlinie direkt unterhalb der Rückleuchten sorgt für einen optischen Durchbruch und reicht bis zu den Seiten des Fahrzeugs und bringt Heck und Karosserieseiten auf harmonische Weise zusammen. Die neue Heckschürze und die LED-Nebelscheinwerfer werden durch entsprechende Akzentleisten hervorgehoben nach vorne und sorgt für optische Weite nach hinten.
Ein neuer vertikaler Säulenspoiler an der Heckklappe trägt dazu bei, den Luftwiderstand auf der Straße zu reduzieren. Eine Rückfahrkamera mit Dichtung ist sauber im Heckklappenspoiler untergebracht und verfügt außerdem über ein neues zentrales, hoch angebrachtes LED-Bremslicht. Weitere Heckelemente, darunter die Die serienmäßig integrierte Anhängerkupplungsabdeckung und der am Armaturenbrett montierte Auspuff sorgen für einen komplett individuellen Look. Die Overland- und Summit-Modelle sind serienmäßig mit einer freihändigen, fußbetätigten elektrischen Heckklappe ausgestattet.
Das fortschrittliche Voll-LED-Beleuchtungssystem ist erstmals in allen Ausstattungsvarianten des Jeep Grand Cherokee serienmäßig, ermöglicht Designflexibilität und trägt zur Gestaltung der Identität des Fahrzeugs bei.
Schlanke Scheinwerfer mit einzigartiger Signaturbeleuchtung in glänzend schwarzen Blenden sowie schlanke horizontale Nebelscheinwerfer unterstreichen die geradlinige Natur der Frontpartie und machen den Grand Cherokee L sowohl bei Tag als auch bei Nacht sofort erkennbar.
Am Heck runden schlanke Rücklichter mit einzigartigen Lichtsignaturen das Lichterlebnis ab. Weitere Elemente sind annähernd beleuchtete Türgriffe und aus dem Rückspiegel projizierte Pfützenbeleuchtung, die bei den Overland- und Summit-Modellen serienmäßig ist.
Beim Innendesign des Jeep Grand Cherokee L 2021 war es das Ziel des Teams, einen der raffiniertesten und technologisch fortschrittlichsten Innenräume der Branche zu schaffen. Der Innenraum der neuen Generation entwickelt sich weiter, um einen raffinierteren Ausdruck mit handgefertigten Details zu schaffen Materialien mit Liebe zum Detail und modernen Annehmlichkeiten, die nahtlos mit seinem neuen schlanken und maßgeschneiderten Äußeren harmonieren.